За какво да внимавм при основен ремонт

[stefi]

Искам да си направя основен ремонт на 147 1.6 105 коня. Има ли тъконсти за които да внимавам при ремонта(ще го правя сам)
1. Къде да си закарам блока и вала за шлайфане? Княжево или има и друго място.
2.Коя марка лагери за коляновия вал са най добри?
3.Бутала от къде?
4.Сегменти кои са за предпочитане(марка)
5.Капчките за разпределителните валове сменят ли се или трябва нова глава да взимам.
ето колко са надрани


капачките са надрани повече не съм ги снимал обаче. Този вал за смяна ли е според вас?

[thecleaner]

Искам да си направя основен ремонт на 147 1.6 105 коня. Има ли тъконсти за които да внимавам при ремонта(ще го правя сам)
1. Къде да си закарам блока и вала за шлайфане? Княжево или има и друго място.
2.Коя марка лагери за коляновия вал са най добри?
3.Бутала от къде?
4.Сегменти кои са за предпочитане(марка)
5.Капчките за разпределителните валове сменят ли се или трябва нова глава да взимам.
ето колко са надрани
капачките са надрани повече не съм ги снимал обаче. Този вал за смяна ли е според вас?

по т. 2,3,4 твърдо ти препоръчвам AE като фирма производител. Внасят ги Euro07. Има и други вносители на АЕ но не се сещам как се казваха.
Ето тук доре долу може да се ориентираш за цени http://www.euro07.bg/index.php

[stefi]

АЕ- тези ги знам такива сложих на 145цата май още кара трбва да питам пича който я купи дали е имал проблем. Ама тогава ми беше известен само Euro07 като магазин и ги взех без да избирам. Но щом ги препоръчваш надявам се имаш опит с тях.
Имаше масло в смукателния колектор значи е от сепаратора а го бях изчистил. Все пак не съм монтьор и немога да знам всички качествени марки и кои са ментета Благодаря за бързия отговор.

[ФЕРАРИСТ]

Знам за един ремонт на 147, 1.6 двигател, дето беше доста исторически.....
Адмирации за това че си решил да го направиш сам, аз направих същото, макар че да си пръснеш двигателя профилактично и да смениш сигменти и биелни лагери отново профилактично не мисля че е основен ремонт, но така или иначе.......
В тая връзка те съветвам да намериш сервиза на Лисан, и да се стовариш там със сички части който искаш да смениш, или чието състояние искаш да определиш, както и да получиш най- точно инфо......аз си взех частите от него също, и съм доволен......
Успех....

[stefi]

Две бутала са задрали, предполагам като е останал без масло и буталата са прегряли двете дори са счупени между сегментите. Блока е надран също. Някой знае ли колко струва шлайф на цилиндрите?
За главата имам следния въпрос -петите немогат ли да се намалят с някави десвети и после да се шлайфат отворите за валовете. Някой да е правил такава процедура на алфа?

[ludkanar]

Мен ако питаш колега друг мотор-по евтино излиза,но ти си знаеш.

[Novachev]

Две бутала са задрали, предполагам като е останал без масло и буталата са прегряли двете дори са счупени между сегментите. Блока е надран също. Някой знае ли колко струва шлайф на цилиндрите?
За главата имам следния въпрос -петите немогат ли да се намалят с някави десвети и после да се шлайфат отворите за валовете. Някой да е правил такава процедура на алфа?

Истината е че въззтановяването на този мотор ще ти дойде доста скъпо мисля че буталата и сегментите са някъде към 700лв и са АЕ и ги внасят Евро 07 може да се постави на съмнение качеството не казвам че не струват основни и биелни лагери са ти към 150лв гарнитури 100лв ремонт глава шлайфане и и напасване на клапани гумички ( по принцип друго не и трябва това дето е леко надрано не и пречи много) 120лв шлайфане блок 250лв шлайфаен вал 100 лв труд 400-500лв и то стана 2000лв а двигател може да си намериш за половината на тази сума даже и по малко зависи как го взимаш.

[digitalundgrd]

Баце направо слагай нов двигател вземи една 2.0 ТС и забрави....Не заради друго, ами като пари ще ти излезе по-евтино, а и ще си 50 коня отгоре, което според мен ще е супер...

[SandoOne]

Ако е ригистрирана за 1.6 по талон ще намажеш ако сложиш 2.0 ТС

[Bobo]

Истината е че въззтановяването на този мотор ще ти дойде доста скъпо мисля че буталата и сегментите са някъде към 700лв и са АЕ и ги внасят Евро 07 може да се постави на съмнение качеството не казвам че не струват основни и биелни лагери са ти към 150лв гарнитури 100лв ремонт глава шлайфане и и напасване на клапани гумички ( по принцип друго не и трябва това дето е леко надрано не и пречи много) 120лв шлайфане блок 250лв шлайфаен вал 100 лв труд 400-500лв и то стана 2000лв а двигател може да си намериш за половината на тази сума даже и по малко зависи как го взимаш.

Буталата са около 960лв, ремонта на главата е минимум 120лв и то при положение че не говориме за бор щанга щото по писането на колегата мисля че валовете са задрали. Това дето е леко надрано може да му струва новия мотор в кофата така че не определяй моля кое не пречи - за целта си има измервателни уреди дето казват кое става и кое не Другите цени са горе долу така само дето труда за тоя мотор се движи м/у 600 и 900 лева и то стана една .... Но пък ще има 100% читав мотор а новия дето го вземе може и да роди на първото даване на газ и тогава кво?

[stefi]

Бобо е прав а и мойто мнение е да си направя този мотор. Двойката мисля че няма да стане на скоростите ми. Е скъпо ще ми е но искам да го направя както трябва, ще трябва да заделя повече пари, което ще ми отнеме малко време. Но така ще мога да проуча части от къде и кое как да направя. Главата със сигурност се нуждае и от борщанга.